662铁路战略

第(1/3)页

秦军在北西域的战术以分散兵力展开，而在北部，秦军正在建设一种全新的进攻防御体系，这种体系既是民用设施，也是军事设施。    这种设施就是铁路“长城。”

        秦王在花费了两个月的时间视察整个北方。而北方的局势基本是非常乐观的。但却因为秦国主要兵力，物资主要集中到了西域，北方战局迟迟不能扩展。

        但蒙恬却很快注意到了一个新的奇怪现象。那就是，相对于秦军的军费投入，国内基础设施的投入，要远远大于军费。秦国不仅中央政府加大基础设施投入，就连成立不久的州政府也在行债券，大举外债来修建各种基础设施吸引投资。在这些投资当中。特别是铁路投资占用的　比例相当的大。这个　比例据秦国国内的《金融》杂志调查显示，铁路投资一直是投资的热点。

        秦国正在以卖出大量廉价土地的方式吸引大量的投资者参与其中。铁路股票也是一路疯涨。秦国目前有三大铁路公司。分别是文阳铁路公司，王室铁路公司，还有李白卫联合铁路公司。  其中文阳铁路公司所占市场份额最大。几乎秦国六成左右的铁路建设项目都在其掌控之下。文阳铁路借助银行和钢铁企业联盟拥有绝对的优势，剩下的王室铁路公司则依靠秦王钦定项目可以得到市场剩下的份额，但民间投资者，特别是秦国传统民间力量，李氏，白氏，卫三家联合组成的联合铁路公司一度与王室铁路公司共同占有剩余的铁路份额。

        铁路的背后是秦国垄断形式的极度扩张，但这种扩张目前还非常的适合秦国，因为秦国需要这些垄断组织来建设秦国的基础设施，如果这个时候反垄断，相当于打掉自己的手臂，这种做法非常不可取，而且，秦国的大工业现在才刚刚开始，也就是说，现在正是垄断资本主义对秦国整体经济展最需要的时候。

    

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.sywwx.com